Machine d'essai de cisaillement à pression de 1000 tonnes

Ⅰ.Introduction

La machine d'essai de cisaillement par compression Servo - hydraulique contrôlée par micro - ordinateur YjW - 10000 adopte le type de cylindre d'huile descendant, la structure à quatre colonnes, la rigidité du cadre est élevée, la déformation est faible, peut répondre aux exigences d'essai de la route, de la dalle de pont ferroviaire, du bassin, du roulement à billes, l'espace d'essai est réglable par étapes, pratique pour les exigences d'essai de différentes hauteurs. Le système de commande de servocommande électrohydraulique à chargement coordonné en boucle fermée multicanal développé indépendamment est adopté. Le micro - ordinateur contrôle et coordonne le chargement hydraulique à plusieurs niveaux, le chargement continu et stable, la maintenance de la force d'essai à plusieurs niveaux, l'acquisition et le stockage automatiques de données, le dessin de courbes, L'impression automatique de rapports d'essai et le contrôle en temps réel du processus d'essai par ordinateur. La force d'essai et la courbe d'essai sont affichées et le fonctionnement est simple et fiable.

2.- Oui.Éléments d'essai

Cette machine est utilisée pour tester les propriétés mécaniques des roulements en caoutchouc des ponts routiers. Cela peut être fait séparément.

1. Roulement à plaque

Essai du module élastique de compression

Essai de résistance ultime à la compression

Essai du module élastique de cisaillement

Essai d'adhérence au cisaillement

Essai de vieillissement par cisaillement (la boîte de vieillissement doit être ajoutée et le coût doit être discuté)

Essai du coefficient de frottement

Essai d'angle admissible

2. Roulement du bassin

Essai de capacité verticale terminé

Essai du coefficient de frottement du roulement fini

Essai de rotation du roulement terminé

3. Roulement sphérique en acier

Essai de capacité verticale terminé

Essai du coefficient de frottement du roulement fini

Détermination du couple de rotation des roulements finis

Ⅲ.Product technical performance characteristics

1.- Oui.Système de suspension du moteur principal

1.1 Le cylindre de piston inférieur et l'hôte à quatre vis sont adoptés, et l'espace d'essai est réglable en continu pour répondre aux exigences d'essai de différentes hauteurs. La machine a une rigidité élevée, une faible déformation et des données de mesure précises.

1.2 La structure de coulée intégrale est adoptée pour la base et le faisceau - croisement, avec une répartition raisonnable des barres d'armature, une grande rigidité de la pièce et une belle apparence, assurant ainsi la sécurité et la fiabilité de l'ensemble de la pièce.

1.3 Le faisceau est amovible et peut réaliser un réglage progressif de l'espace d'essai. En plus de satisfaire à l'essai du roulement en caoutchouc, des outils auxiliaires correspondants sont ajoutés et des essais de compression sur des éprouvettes plus grandes peuvent être effectués.

1.4 La vis est en acier de construction de haute qualité 45°, et le filament est en fonte ductile de haute qualité, ce qui non seulement satisfait aux exigences de résistance du filament de vis, mais améliore également la fiabilité de la vis. Le Filament de vis est traité par une machine - outil de haute précision, et la précision de la pièce est assurée par le vieillissement, le revenu, le façonnage et d'autres traitements thermiques.

1.5 Le cylindre d'air est de type piston et est traité par une machine - outil de haute précision pour assurer la précision. Le processus final de l'alésage du cylindre d'air est traité avec précision par un honing, ce qui réduit le frottement du piston du cylindre d'air et améliore la précision de mesure et la durée de vie de la machine d'essai; Le piston est un tout avec un grand diamètre pour assurer la stabilité et une meilleure rigidité de sa tige haute pression. Le piston est poussé à mesure que la pression d'huile augmente et tombe par son propre poids.

1.6 Le cylindre est muni d'une technologie d'étanchéité Composite avancée, d'un joint d'entrée, d'un film d'huile d'étanchéité et d'un joint d'étanchéité à deux étages de l'esturgeon. Après l'étanchéité à deux étages, le récepteur de retour d'huile d'étanchéité est réglé pour retourner au réservoir d'huile. Cette méthode d'étanchéité assure la fiabilité de l'étanchéité du cylindre, améliore la précision et la stabilité de la mesure de la force et prolonge la durée de vie du cylindre et du piston.

1.7 Les plaques de pression supérieure et inférieure sont intégrées avec une bonne planéité afin d'assurer l'exactitude et la fiabilité des résultats des essais de roulement en caoutchouc.

1.8 Le système de transmission de levage du faisceau - croisement adopte un étau hélicoïdal composé d'un fil hélicoïdal. Le pignon et la chaîne entraînés par le moteur et la vis entraînée par la chaîne permettent un réglage progressif de l'espace d'essai. Les quatre vis tournent deux fois à gauche et deux fois à droite, ce qui élimine le couple de démarrage du faisceau - croisement.

1.9 Le chariot d'alimentation et le chariot de cisaillement partagent un rail commun et sont rincés avec le sol pour faciliter le chargement et le déchargement rapides des échantillons, ce qui réduit les exigences de hauteur du laboratoire.

1.10 un banc de travail de 200 mm d'épaisseur est installé entre le chariot d'alimentation (c. - à - D. la plaque de pression inférieure) et le piston du maître cylindre, ce qui augmente la résistance mécanique de la plaque de pression inférieure. Des colonnes de guidage sont installées sur le banc de travail afin d'éviter la rotation du piston pendant l'essai, ce qui donne une valeur de force d'essai plus précise.

2.- Oui.Système de cisaillement transversal

2.1 Le système de cisaillement se compose d'un cylindre de cisaillement, d'un faisceau avant et arrière, d'une tige de traction des deux côtés, d'un tiroir de cisaillement, d'une plaque de frottement supérieure et inférieure, d'un bloc supérieur, d'une goupille de raccordement, d'un chariot de cisaillement, etc. la force d'essai est appliquée à l'aide d'un servo - cylindre à double action supporté par un chariot de cis Le dispositif de déplacement électrique du chariot de cisaillement est équipé d'un embrayage électromagnétique qui peut régler la position avant et arrière du dispositif de cisaillement. Le chariot de cisaillement doit être soulevé et abaissé pour régler la position horizontale du dispositif de chargement afin d'assurer la précision de la valeur de la force de cisaillement et d'améliorer la précision des essais.

2.2 Le servo - cylindre à double action, la tige de raccordement, la plaque de frottement, le chariot de cisaillement, le cylindre flottant et le rail - guide constituent le système principal transversal.

2.3 Le chariot de cisaillement se compose d'un rouleau, d'un cylindre flottant, d'une colonne de guidage, d'un moteur de déplacement et d'un dispositif d'embrayage.

2.4 Le chariot de cisaillement avant et arrière électrique est réalisé sans propulsion manuelle et équipé d'un embrayage électromagnétique. Embrayage de marche avec aspiration électrique, la perte de puissance de l'embrayage est libérée après le début de l'essai de cisaillement. Le chariot d'essai suivra le mouvement de déformation par cisaillement du roulement en caoutchouc. À ce moment, la résistance au mouvement du chariot doit être réduite au minimum, c'est - à - dire qu'il ne sera pas limité par le moteur de déplacement pendant le mouvement, de sorte que les résultats de l'essai de cisaillement soient plus précis.

2.5 hauteur verticale du dispositif de chargement par cisaillement la hauteur verticale du cylindre flottant peut être réglée par le chariot de cisaillement qui supporte le cylindre flottant. La hauteur verticale du cylindre de cisaillement peut être réglée pour s'assurer que l'axe du capteur de charge coïncide avec l'axe symétrique de la plaque de traction par cisaillement intermédiaire et pour assurer la précision de la Force axiale horizontale de l'échantillon.

2.6 Le cylindre de cisaillement est un servo - cylindre à double action à tige unique, scellé par un anneau de Glacier importé, un anneau d'étanchéité et un anneau anti - poussière, avec une bonne étanchéité, une longue durée de vie et un facteur de sécurité élevé.

2.7 La valeur de la force de cisaillement doit être mesurée directement par un capteur de charge de haute précision, avec une précision de classe 0.3 et une plage de 600kn, qui peut supporter une charge de surcharge importante et une longue durée de vie.

2.8 deux capteurs de déplacement de type grille sont utilisés pour mesurer la déformation par cisaillement du support en caoutchouc. La tige supérieure et le milieu du capteur sont en contact avec la plaque d'extraction et distribués aux deux extrémités de la plaque d'extraction pour mesurer avec précision la déformation par cisaillement du support en caoutchouc.

2.9 deux tôles d'acier inoxydable doivent être fournies avec une bonne planéité et finition pour satisfaire aux prescriptions de l'essai du coefficient de frottement.

3. Système d'angle

3.1 Le système d'angle adopte un servo - cylindre à double action pour appliquer la force et est fixé sur la base de la machine principale verticale.

3.2 Le servo - cylindre à double action, la plaque d'angle, la tige à bille et le support forment le système principal de virage.

3.3 Le cylindre d'angle est un cylindre de servocommande à double action à tige de sortie unique, qui est scellé par un anneau de glace importé, un joint d'étrier et un anneau anti - poussière, avec une bonne étanchéité, une longue durée de vie et un facteur de sécurité élevé.

3.4 La valeur de la force angulaire de rotation doit être mesurée directement par un capteur de charge de haute précision, avec une précision de classe 0.3 et une plage de mesure de 1000kn, capable de supporter une grande surcharge et une longue durée de vie.

3.5 mesurer la déformation angulaire du support en caoutchouc à l'aide d'un capteur de déplacement à quatre grilles.

3.6 entre le capteur de charge et la plaque d'angle, il y a un dispositif de charnière à bille composé d'un siège à bille à bille qui peut être centré librement pour assurer la précision de la force verticale angulaire.

3.7 La longueur de l'accessoire de la tige sphérique peut être modifiée en fonction de la taille de l'échantillon pour répondre aux exigences d'essai de différentes épaisseurs d'échantillon.

4.- Oui.Système hydraulique

Il s'agit d'un système adaptatif de régulation de la vitesse des gaz d'alimentation en carburant. L'huile hydraulique dans le réservoir passe par la pompe à huile haute pression entraînée par le moteur dans le circuit d'huile, à travers le clapet de contrôle, le filtre à huile haute pression et le servovalve, puis dans les cylindres. Le capteur de charge de haute précision est monté sur le piston du cylindre, convertit le signal de force en signal électrique et le transmet à l'ordinateur, qui l'acquiert et le traite, puis le convertit en valeur de force d'essai et l'affiche. La servocommande peut réaliser la force d'essai à vitesse constante (contrainte), le déplacement à vitesse constante, le maintien de la force d'essai (pression), le maintien du déplacement, etc.

Le système adaptatif de régulation de la vitesse de la manette des gaz d'entrée de charge commande automatiquement l'ouverture de la vanne en fonction de la force d'essai afin de réduire la production de chaleur, la perte d'énergie excédentaire et la puissance de charge du moteur.

Afin de réduire la chaleur du système et d'économiser de l'énergie, la servocommande et la vanne de pression différentielle sont utilisées pour contrôler le débit, la direction et la force d'essai. Lors de l'essai, l'ouverture de la Servo - vanne électrohydraulique contrôle directement l'entrée et la sortie du piston pour atteindre la vitesse d'essai. La pression de la vanne différentielle de pression est réglée automatiquement en fonction de la force d'essai. Cette méthode de commande utilisant la vanne différentielle de pression est appelée commande adaptative de la charge. Ce mode de commande est que lorsque la pression du système hydraulique augmente et diminue, la pression de réglage de la vanne différentielle de pression change et la pression du système reste synchrone. Cette méthode de commande non seulement réduit considérablement la consommation d'énergie, réduit la chaleur et réduit la pression du système de refroidissement. Et améliorer la sécurité et la fiabilité de l'ensemble du système hydraulique.

Le système de refroidissement est refroidi à l'eau. L'effet de refroidissement de l'eau est bon, appartient au mode de refroidissement silencieux, silencieux, n'a aucun impact sur l'environnement d'essai, assure l'exactitude des résultats d'essai.

5.- Oui.Partie électrique

Le système électrique adopte une armoire de commande intégrée, le Bureau d'exploitation adopte une structure de bureau et est disposé dans la zone d'exploitation d'essai. Le panneau d'exploitation spécialement conçu rend toutes sortes d'opérations d'essai claires en un coup d'oeil. L'armoire de commande est composée d'un ordinateur, d'un moniteur, d'un clavier, d'une souris, d'une imprimante et d'un système d'exploitation de commande de haute puissance.

Les boutons de fonctionnement sont commandés par une alimentation électrique faible de 24 V pour assurer la sécurité des opérateurs.

Les principaux composants électriques sont des marques bien connues comme ABB, avec des performances stables et une qualité fiable.

Le courant fort et le courant faible sont conçus séparément, de sorte que la partie du courant fort soit éloignée de l'opérateur.

Des fonctions telles que la protection des limites avant et arrière du piston du cylindre sont assurées par des ports électriques.

3.- Oui.Principaux indicateurs et paramètres techniques

1. Charges verticalesSystème 

1.1 force maximale d'essai: 10 000 kN.

1.2 plage de mesure de la force d'essai: 2% à 100% F.S.

1.3 précision de mesure de la force d'essai: ≤ ± 1%.

1.4 vitesse maximale sans charge du cylindre: 40 mm / min.

1.5 course maximale du cylindre: 300 mm.

1.6 plage de mesure du déplacement: 0 ~ 300mm.

1.7 précision de mesure du déplacement: ≤ ± 1% F.S.

1.8 valeur de l'indice de mesure de la déformation (mm): 0001 (déformation verticale), 0,01 (déformation radiale).

1.9 mesure de la déformation: quatre capteurs de déplacement numérique de type grille mesurent la déformation verticale de l'échantillon.

Capteur de déplacement numérique à quatre grilles pour mesurer la déformation radiale de l'échantillon.

Plage de mesure de la déformation: 0 ~ 50mm (déformation verticale), 0 ~ 20mm (déformation radiale).

1.10 espace de réglage de l'essai: 0 ~ 1000mm.

1.11 espace maximal d'essai: 1 000 mm.

1.12 taille de la plaque de pressage supérieure: 1050mm × 1050mm × 200mm.

1.13 taille de la plaque de pressage du chariot: 1050mm × 1050mm × 200mm.

1.14 plage de contrôle de la force d'essai isochrone: 0,5kn / S ~ 25kn / S.

1.15 plage de contrôle du déplacement équivalent: 0,5mm / min ~ 50mm / min.

2.- Oui.Cisaillement transversalSystème

2.1 force maximale d'essai: 2 000 kN.

2.2 plage de mesure de la force d'essai: 2% - 100% F.S.

2.3 précision de la force d'essai: ≤ ± 1%.

2.4 course maximale du cylindre: 250 mm.

2.5 vitesse maximale sans charge du cylindre: 50 mm / min.

2.6 plage de mesure du déplacement: 0 ~ 250mm.

2.7 précision de mesure du déplacement: ≤ ± 1% F.S.

2.8 valeur de l'indice de mesure de la déformation (mm): 0001.

2.9 mesure de la déformation: deux capteurs de déplacement numérique de type grille sont utilisés pour mesurer la déformation transversale par cisaillement de l'échantillon.

2.10 plage de mesure de la déformation: 0 ~ 100 mm

2.11 précision de mesure de la déformation: ≤ ± 1% F.S.

3.- Oui.AngleSystème

3.1 force maximale d'éjection angulaire: 600kn.

3.2 plage de mesure de la force d'essai: 2% - 100% F.S.

3.3 précision de la force d'essai: ≤ ± 1%.

3.4 course maximale du cylindre: 150 mm.

3.5 vitesse maximale sans charge du cylindre: 0 - 60 mm / min.

3.6 plage de mesure du déplacement: 0 ~ 300 mm.

3.7 précision de mesure du déplacement: ≤ ± 1% F.S.

3.8 plage de mesure de la déformation: 0 ~ 50mm (il y a quatre capteurs dans la direction verticale)

3.9 valeur de l'indice de mesure de la déformation: 0001mm.

3.10 précision de mesure de la déformation: ≤ ± 1% F.S.