Importance des essais de fatigue des métaux
Le métal que l'on voit, qui a l'air brillant et les tendons qui piquent, est largement utilisé pour fabriquer des machines, des lames, des navires, des avions, etc. En fait, le métal a aussi ses défauts. Sous l'action répétée de diverses forces extérieures, la fatigue peut se produire, et une fois la fatigue ne peut pas se rétablir et a des conséquences très graves.
La pratique a prouvé que la fatigue des métaux est un phénomène très courant. Plus d'une pièce métallique a été endommagée par la fatigue au fil des ans, selon les statistiques. Dans la vie quotidienne des gens, il se produit aussi: les dommages causés par la fatigue des métaux. Un vélo qui roulait sur la route s'est soudainement cassé la fourche avant, ce qui a causé le renversement de la voiture et des blessures. Il n'est pas rare que l'aluminium soit coupé pendant la friture, que la pelle soit coupée pendant l'excavation ou que la pioche soit coupée en deux pendant le rabotage.
Pourquoi la fatigue des métaux a - t - elle des effets destructeurs? Ceci est dû au fait que la structure interne du métal n'est pas uniforme, ce qui entraîne un déséquilibre dans le transfert des contraintes et, dans certains cas, des zones de concentration des contraintes. En même temps, il y a beaucoup de petites fissures dans les défauts internes du métal. Sous l'action continue de la force, la fissure s'agrandira et la partie du matériau capable de transmettre la contrainte sera de plus en plus petite jusqu'à ce que le reste ne puisse plus transmettre la charge et que l'élément métallique soit complètement détruit.
Sous des contraintes alternantes suffisamment importantes, les micro - fissures peuvent être causées par de grandes concentrations de contraintes dans les parties métalliques, telles que des changements soudains de forme ou de surface ou des défauts internes. Les micro - fissures dispersées forment des macrofissures après condensation et communication. La fissure macroscopique se propage lentement et la section transversale du membre s'affaiblit progressivement. Lorsque la limite est atteinte, le membre se brise soudainement. La défaillance du métal est causée par le phénomène ci - dessus, appelé fatigue du métal. Les statistiques montrent qu'environ 70% des défaillances des pièces mécaniques sont causées par la fatigue et que la plupart des accidents sont catastrophiques. Par conséquent, l'étude expérimentale de la résistance à la fatigue des matériaux métalliques revêt une importance pratique importante. L'essai du procédé de rupture du métal est un essai de fatigue du métal, basé sur l'utilisation d'un échantillon métallique ou d'une pièce de machine simulée pour enregistrer la fréquence de rupture par fatigue sous l'action de la charge pendant un cycle où la charge alternante est inférieure au point d'élasticité. La fréquence du premier essai de fatigue est de 10 fois par minute. La fréquence des essais de fatigue est de 10 fois par minute. En observant la forme de la section transversale de la rupture, on peut distinguer la rupture par fatigue des autres fractures. La rupture par fatigue peut être clairement divisée en trois zones: premièrement, la source de fatigue dont le bord est très lisse et circulaire, parce que le temps d'usure est le plus long à la position la plus primitive de la fissure; Deuxièmement, la ligne de bande de la zone de propagation des fissures est relativement régulière et lisse. Le mécanisme est que les fissures formées sous des contraintes alternantes s'ouvrent et se ferment parfois, formant plusieurs bords d'attaque des fissures sous l'action du meulage, de l'intermittence de charge et de l'extrusion répétée avec des changements de taille. Troisièmement, il s'agit d'une zone de rupture plus rugueuse, qui est la dernière zone de raccordement où la fissure de rupture n'a pas encore ondulé. La rupture soudaine s'est formée et semble très rugueuse en raison de l'absence de processus de meulage répété. Cliniquement, ce schéma de fracture est également typique des fractures de fatigue Endophyte si nous l'observons attentivement.
Équipement commun d'essai de fatigue des métaux
La machine d'essai de fatigue statique dynamique Servo - électrohydraulique wpw - 500d est largement utilisée pour l'essai dynamique de fatigue des boulons d'ancrage, des torons et des serrures, ainsi que pour l'essai de traction, de compression, de fatigue à faible cycle et de fatigue à cycle élevé de divers matériaux et composants. En configurant les accessoires et le logiciel d'essai correspondants, il peut être utilisé pour tester la mécanique de la propagation des fissures et de la rupture de divers matériaux.
La machine d'essai de fatigue statique dynamique du servo - hydraulique wpw - 500d se compose principalement d'un moteur principal (actionneur linéaire du servo - Servo - 500kn supérieur), d'un mandrin de serrage, d'une pompe à Servo - pression constante (débit 55l / min, pression du système 11mpa), d'un servocommande numérique à canal unique et d'une imprimante informatique, d'un logiciel d'essai connexe et d'autres accessoires nécessaires.